爱游戏中国官方网站【原创】2024年1月-6月我国运输航班运行情况

来源：爱游戏ayx日期：2024-08-20 浏览：

　　1.在航空公司航班执行率方面，春秋航空表现优异，南方航空受天气影响，第二季度航班执行率波动下行。

　　2.在机场航班执行率方面，上海虹桥机场表现优异，广州白云机场受特殊天气影响较大，第二季度航班执行率下降。

　　3、民航总旅客周转量1月-5月总规模超过2019年、2023年。国内航线%；国际航线月-5月总规模超过2019-2013年的同期累计最高值。国际航线货邮周转量增长高于国内货邮周转量。

　　5、国内市场出港座位运力规模1月-6月，超过2023年同期水平。中南地区、华东地区，是国内航空运输活动最繁忙地区。西北地区恢复增速较缓。

　　6、国际市场出港座位运力规模，过去6个月中，处于平稳有序恢复状态，累计同比2019年为76.4%。东南亚、东北亚是目前我国国际最繁忙市场。

　　从航空公司航班执行率来看，春秋航空公司在过去的1-6月保持了较高水平，各月度航班执行率均在93%以上

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　　民航旅客周转量是衡量民航运输生产最直接的指标。从1月-5月数据看，2024年我国民航旅客周转量已经超过2019年的生产规模。

　　从总货邮周转量完成情况看，2024年1月-5月份的民航货邮周转量也远超过2019年-2023年前五年的同期水平，达到历史最高峰。

　　从国内市场运力情况看，2024年1月-6月份我国国内市场出港座位数整体超过2019年和2023年同期水平

　　华东地区和中南地区运力规模超过其他地区。这两个区域也是我国民航运输最为活跃的区域。港澳台地区运力规模尚未恢复至2019年水平。从增速水平上看，西北地区整体运力增速较为缓慢。

　　我国在国际市场上出港座位运力恢复前三位为中亚(147.8%)、非洲（98.7%）以及东欧/中欧地区(86.4%)。除中亚地区，均未恢复至2019年同期水平;在拉丁美洲恢复程度垫底，仅恢复7.7%。

　　从我国出港至其他国家座位运力情况看，国际市场运力规模最繁忙的国家分别为日本、泰国、韩国。恢复率分别为：日本（87.2%）、泰国（72.1%）、韩国（79.8%）。

　　从支持国家对外开放看，我国共通航54个“一带一路”国家，泰国和韩国运力规模和出港航班日频远远领先于其他国家，运力规模处于第一梯队；新加坡、马来西亚、越南、菲律宾出港座位数高于200万个，运力规模处于第二梯队，其余通航国家出港座位数少于200万个，运力规模处于第三梯队。总体来说，我国通航“一带一路”国家的运力规模优势集中在东南亚地区

　　我国燃油附加费历经几次调整，截止6月份，航空燃油附加费国内航线元，国内航线元。

　　在中国民航正班客座率方面，2024年1-4月份处于逐步上升状态，好于2023年水平。但尚未恢复至2019年之前80%以上的平稳波动状态。

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