爱游戏AYX体育集运市场再现奇观

来源：爱游戏ayx日期：2024-09-15 浏览：

　　集装箱运费快速上涨，集运市场再次出现小船跑长航线等各种奇观。此外，快速变化的市场让马士基不得不频繁调整其业绩预爱游戏中国官方网站期。

　　知名航运咨询公司德路里在最新一期的市场周报中表示，该机构发布的世界集装箱指数（WCI）在截至5月30日的一周内，上涨4%至4,226美元/FEU，与2022年同期相比上涨了151%，比2019年疫情前1,420美元/FEU的平均水平高出198%。

　　德路里WCI指数显示，截至5月30日，今年的平均综合指数为3,323美元/FEU，较10年间平均运价水平2,725美元/FEU高598美元。其中，与上周相比，上海-鹿特丹航线美元/FEU，上海-热那亚航线美元/FEU，上海-纽约航线美元/FEU，上海-洛杉矶航线美元/FEU。

　　最新一期的上海出口集装箱货运指数（SCFI）也显示，上海出口的集装箱货运价格持续飙升。上周结束时该指数上涨12.6%至3,044.77点，周上涨7.2%。目前该指数比一年前高出196%，达到2022年8月以来的最高水平。

　　Xeneta首席分析师Peter Sand最新表示，5月份海运集装箱运输市场快速增长，随着现货运费的进一步上涨，这种趋势还将继续。目前，全球海运供应链中存在着各种不确定性和混乱，这助长了现货运费的上涨。然而，最近涨价的速度和幅度令市场措手不及。

　　Peter Sand说，进口商从疫情中吸取了教训，保护供应链最直接的方法就是尽快发运尽可能多的货物。一些企业表示他们已经在为圣诞节发运货物了。

　　旺季提前到来，增加了市场的不确定性。船公司试图通过增加西地中海和亚洲的转运来解决红海的绕行问题，但这导致几个枢纽港出现了严重拥堵。

　　尽管现货运费上涨对于托运人来说又是一个坏消息，但Sand认为仍有一些理由保持乐观。他表示，虽然运价在6月1日再次上涨，但涨幅不像5月份那么快，这可能预示着形势将略有缓解。不过集运公司将优先考虑支付最高费率的托运人，这意味着支付较低费率的货主的货物有可能被留在港口，这种情况在疫情期间就发生过。

　　6月3日，马士基发布公告称，由于集装箱市场需求持续强劲，红海危机持续造成的混乱，以及亚洲和中东地区多个港口正遭遇严重拥堵等多方面因素影响，集装箱运费持续上涨。

　　基于这一最新市场情况，马士基上调了其2024年全年业绩指引，将EBITDA上调到70亿至90亿美元，EBIT上调到10亿至30亿美元（之前上述两个数据分别为40亿至60亿美元之间和-20亿至0亿美元之间），自由现金流至少为10亿美元（之前为-20亿美元）。

　　马士基首席执行官柯文胜表示，在过去的一个月里，受红海危机持续蔓延和全球供应链连锁反应的影响，集装箱运输市场进入了一个新阶段。尽管集装箱运输需求依然强劲，但航班的延误、航线的拉长、集装箱和设备短缺和延误导致亚洲和中东几个主要港口拥堵加剧，对运力供应端产生了负面影响。这种运力的供需失衡对运费产生了直接而深远的影响。

　　原本，诸如亚洲-欧洲，以及亚洲-美洲等长航线上，考虑到综爱游戏中国官方网站合成本效率，集运公司一般部署的都是一些巴拿马型以上的甚至是24000TEU级别巨型集装箱船舶，但在运力短缺和运费高涨时期，曾出现过2000TEU左右甚至是以下的船舶经营东西长航线的情况。不过最近，长航线跑“小船”的奇观又再次出现。

　　2022年2月，英国货代公司Uniserve创建了一家班轮子公司——Ellerman City Liners，租用了多艘从2464TEU到5060TEU不等的集装箱船舶，挂靠中国和英国港口。但随着去年初集装箱运价暴跌，该公司退出了这一业务，并且被业界认为永远退出了该航线。

　　不过随着集运市场再次面临着运费高涨和舱位短缺的困境，该公司已经决定重新启动这条航线。该公司租用了两艘分别为2,765TEU的Cape Hellasga号和2,464TEU的Buxfavourite号，这两艘船舶将提供从中国到英国的直航服务。第一艘将于6月16日启航，另一艘将于7月12日启航。

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