从国民经济规划的发展来看，十二五规划中以特种运输中的大件运输为主，主要提出完善集装箱等运输系统，提升沿海地区港口群现代化水平。十三五及十四五规划均对冷链运输及大件运输做出了相应的规划。十三五规划中提出大力发展冷链物流，同时注重大件运输在一带一路建设中的作用。十四五规划中的大件运输则注重油气互联互通网络的建设，同时完善国家物流枢纽、骨干冷链物流基地设施条件。而对于危险品运输，我国不断改善危险品运输标准，以规范性政策为主。

　　近年来，国家出台了一系列特种运输行业的规划和政策，旨在优化产业发展环境、促进运输网络建立等，规范特种运输行业发展，有效地推动了特种运输行业健康、有序、快速发展。2016-2021年特种运输行业相关政策如下：

　　为加快建设交通强国，构建现代化高质量国家综合立体交通网，2021年2月，国务院发布了《国家综合立体交通网规划纲要》，其中对我国交通网络做出了进一步的规划，规划期间为2021年至2035年。随着国家综合立体交通网的完善，特种运输行业也将迎来进一步的发展。具体内容如下：

　　目前，我国31省市大多对冷链运输进行了相应的规划，同时对推进各省市冷链运输出具了较多支持性政策。对于大件运输及危险品运输，各省市以规范性政策为主。具体省市政策如下：

　　“十四五”期间，我国主要省份也提出了特种运输行业的布局规划。如吉林对于冷链运输提出到2025年，全省有1-2个国家骨干冷链物流基地，全省冷库容量达560万立方米，专业冷藏车辆保有量达1500辆;广西对于大件运输提出，实现广西内河港口货物年吞吐量2亿吨以上，集装箱吞吐量160万标箱以上。其他省份具体规划情况如下：

　　以上数据参考前瞻产业研究院《中国特种运输行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业研究、产业链咨询、产业图谱、产业规划、园区规划、产业招商引资、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。

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　　：本报告前瞻性、适时性地对特种运输行业的发展背景、产销情况、市场规模、竞争格局等行业现状进行分析，并结合多年来爱游戏中国官方网站特种运输行业发展轨迹及实践经验，对特种运输行业未...

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